汽车消声器

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机附件制造技术领域, 更具体地说涉及一种汽车消声器总成 。 背景技术

在目前的现有结构中, 汽车发动机的排气系统包括排气前管总成, 后管总成及净化器总成, 发动机在不同工况下有不同的输出功率和不同的排气特性, 根据市场需求, 同一平台的车型往往选择配备不同排量的发动机, 而现有的消声器一旦定型后只能匹配一种特定的发动机的输出功率和排气特性, 上述变化将对降噪效果和排气背压产生不良影响, 发动机噪声过大和排气不畅将严重影响周围的环境。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述汽车发动机的降噪和排气背压不良效果, 而提供一种能优化降噪效果和降低排气背压的汽车消声器总成。

本实用新型包括腔体、进气管、排气管,腔体为顺序连通的多腔室,其特征在于:腔体中腔室之间的隔板上设有由弹簧体控制开合的弹簧体阀门, 隔板上设有由弹簧体阀门控制其开合状态的通孔。

在常规的设计中,消声器总成包括,进气管、排气管、腔体以及腔体之间的隔板总成, 当发动机正常运行时,从进气管进来的气流,通过隔板上的大小、数量一一定的扩散孔,在各腔体之间流动, ****从排气管排出机体外 。 但是当发动机功率或排量增加时, 要满足输出功率和排气特性的要求,就必须瞬问增大气流的通过面积。但是传统结构中,气流的通过面积始终不变, 故对发动机排气系统的降噪效果和排气背压产生不良影响 。

本实用新型所提供的技术方案是: 在腔体中腔室之间的隔板上设有由弹簧体控制开合的弹簧体阀门, 隔板上设有由弹簧体阀门控制其开合状态的通孔。 当发动机功率或排量增加时, 弹簧体阀门就会被打开, 故消声器能够对这些变化自动能做出相适应的调节, 将可使消声效果以及排气效果更加优化。