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排气消声器是摩托车尾气排放系统的核心部件,用于排出发动机無I体的废气,同时降低排气噪音达到国标要求
发布日期:2018-05-07 11:06:15 作者:连云港誉美

 

 

                                       一种摩托车消声器

技术领域
[ooo1 ]   本实用新型涉及消声器领域,具体涉及一种摩托车消声器 。

背景技术
[ooo2]   排气消声器是摩托车尾气排放系统的核心部件,用于排出发动机無I体的废气,同时降低排气噪音达到国标要求 。由于发动机缶I体的废气中含有水汽、 Co及NOx等,在通过排气管冷却过程中会冷凝成酸性的水,时间久了会在排气管内积累,腐i虫排气管壳体及侵i虫内部零件,最终导致排汽消声器损坏失效,缩短消声器的使用寿命。


实用新型内容
[ooo3 ]   为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种排水畅通的摩托车消声器。
[ooo4]   为解决上述问题,本实用新型所釆用的技术方案如下:
[ooo5]   一种摩托车消声器,包括进气管、売体和尾管,所述売体为中空筒状结构,所述売体包括套接段、消声段和尾段,所述套接段套设于所述进气管上,所述套接段前端内径与进气管外径相匹配,且所述套接段的内径白前至后逐漸増大;所述消声段的前端与套接段的后端相联通,且所述消声段的内径自前至后逐漸増大;所述消声段与売体率由线的夹角小于所述套接段与壳体率由线的夹角;所述尾段的前端与消声段的后端相联通,且所述尾段后端设有用于封闭尾段后端开口的封闭板,所述尾管的出气端穿设于所述封闭板上;
[ooo6]   所述売体内沿売体径向卡接有第一挡板和第二t当板;第一挡板、第二挡板与売体内壁围合成一个空腔,所述第一挡板用于固定进气管的出气端;所述第二挡板用于固定尾管的进气端;所述第一挡板上设有通气孔,
[ooo7]   所述売体在消声段的前端底部设有漏水孔 。
[ooo8]   作为优选,所述壳体内壁底部沿中心率由方向设有与漏水孔联通的导水槽 。
[ooo9 ]   作为优选,所述売体在漏水孔处设有引流嘴 。
[oo1o]   作为优选,所述通气孔位于第一挡板的上部 。
[oo1 1 ]   作为优选,所述通气孔位于第一挡板的底部。
[oo1 2]   作为优选,所述进气管包括进气段管、第一净化段管、第二净化段管和出气段管, 且依次通过前后西端开口的管套套接 。
[oo1 3]   作为优选,所述第一净化段管或第二净化段管内设有过滤部件 。
[oo14]   相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
[oo1 5]   本实用新型提供的摩托车消声器,尾气从进气管的出气端进入第一挡板与第二挡板之间构成的空腔后通过通气孔向売体内部前端扩散,有效避免了売体内部前端的形成负压的同题;漏水孔位于摩托车消声器的最底部,尾气中的水汽及酸性物质在売体内壁冷却凝结后沿壳体内壁的流动至漏水孔排出,从而減少了水汽以及酸性物质对壳体内壁的腐蚀,有效地延长了该摩托车消声器的使用寿命。
[oo1 6]   下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明 。

 

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